Metode for vedlikehold av batteri

Vedlikeholdsmetoden til batteriet skal utføres av vedlikeholdspersonalet som er utpekt av vedlikeholdsenheten for å vedlikeholde batteripakken, og følg trinnene i driftsskjemaet som skal implementeres trinn for trinn. Så hva er vedlikeholdselementene og kravene til vedlikehold av batteri?

1. Vedlikeholdspersonell bør regelmessig inspisere batteripakker og DC-ladeapparater, håndtere problemer umiddelbart hvis de blir funnet, og rapportere store problemer umiddelbart.

2. Verktøy og beskyttelsesutstyr dedikert til batteriet skal plasseres i det dedikerte inspeksjonsrommet i batterirommet, holdes rent, plasseres på en ordnet måte og holdes i god stand. Det er strengt forbudt å bruke det til andre formål.

3. Betjeningspersonalet sjekker batteriet i henhold til verdien, og spennings- og temperaturmålingene registreres mer enn 2 ganger i måneden. Inspeksjonsinnholdet er:

4. Kontroller batteriets spenning og temperatur (romtemperatur) uten feilalarm. Hvis det er en feilalarm, sjekk batteriet på stedet og gi beskjed om vedlikehold og behandling i tide.

5. Bruk et infrarødt termometer for å måle temperaturen på batteriet.

6. Kontroller batteriets utseende. Batteriskallet skal være fritt for sprekker, deformasjoner og lekkasjer.

7. Om det er surtåke som renner over batteripolen og sikkerhetsventilen, og om batteriforbindelseslisten er korrodert.

8. Rommet er rent, godt ventilert og temperaturen er normal.

9. DC-ladeapparatet fungerer normalt, og instruksjonene er riktige.

10. Vedlikeholdspersonellet bør inkludere hver gruppe batterier og DC-ladeapparater innenfor det daglige inspeksjonsutstyret. Hvis DC-strømforsyningsenheten viser seg å være unormal, bør den håndteres og rapporteres i tide.

11. Vedlikeholdspersonellet bør sjekke og registrere cellespenningsverdien til hver batteripakke hver måned, om tilkoblingsstykket er løst eller korrodert, om skallet lekker eller deformeres, om det er surtåke som renner over stangen og sikkerhetsventilen , og isolasjon Hvorvidt motstanden faller, om batteritemperaturen er for høy osv., oppdager abnormiteter og rapporterer dem i tide.

12. Krav til batteridrift:

13. Under flytingen av batteripakken styres den flytende ladningsspenningen til den ene cellen i området 2,23V til 2,28V, og den nåværende innstilte verdien er 2,25V.

Maksimal temperatur overstiger ikke 45 ° C.

14. Når flytespenningen er 2,23V2,28V, kan spenningen reduseres til 1,85V i tilfelle kortvarig høystrømutladning, men hvis det ikke er belastning eller belastningen er veldig liten, vil enkeltbatteriets flytspenning må være 2.23V2.28V Mellom anna får spenningen stige til 2,5V i kort tid.

15. Ventilstyrt batteriladningsmetode

16. Konstant strøm- og spenningsbegrensende lading. Bruk I: o strøm for å lade batteriet. Når batteriets polspenning stiger til (2,30 ~ 2,35) V, vil grensespenningsverdien (effektseksjonen 2,35? 04=244,4V styreseksjonen 2,35? 2=122,2v), automatisk eller manuell bytte til konstant spenningslading.

17. Konstant spenningslading. Under konstant spenningslading på (2.302.35) V avtar I: o-strømmen gradvis. Når ladestrømmen synker til 0,1 Iio strøm og forblir uendret i 3 timer, vil laderen automatisk eller manuelt skifte til normal flytende. Under lading opereres flytespenningsverdien til 2,23 ~ 2,28) v (effektseksjon 2,25? 04=234V styreseksjon 2,25? 2=117V).

18. Supplerende lading. For å kompensere for underbelastningen forårsaket av feil justering av den flytende ladestrømmen under drift, still inn tiden (vanligvis 3 måneder) i henhold til behovet for å utføre en konstant strøm- og spenningsbegrensende ladekonstant spenningsladning-flytende ladeprosess manuelt .

19. Kontroller utladning av ventilstyrt batteri:

Langvarig bruk av flytende lademodus med spenningsbegrensning og strømbegrensning eller driftsmodus med bare spenningsbegrensende, men ikke strømbegrensende, kan ikke bestemme strømkapasiteten til det ventilregulerte batteriet og om det er vanntap eller sprekker. Kontrollutladningen må utføres regelmessig for å finne ut problemene med batteriet. Nye installerte eller overhalte batteripakker skal gjennomgå en fullstendig test for utladning av verifisering, og deretter en fullstendig test for utladning av fullverifisering hvert 23. år. Ventilstyrte batterier etter 6 års drift bør underkastes en verifiseringsutladningstest hvert år.

Når du utfører den fullstendige kontrollutladningstesten for batteripakken, må du lade ut batteripakken med en I: o konstant strøm. Når spenningen til en battericelle i batteripakken synker til 1,80V, stopper du utladningen og registrerer. Vær oppmerksom på følgende under verifisering av batteriet:

20. Batteriet er utladet av en utladningsmåler, og utladningsmåleren og batteriet er koblet fast med trådbolter, og klemmer får ikke tilkobles for å sikre pålitelig tilkobling. Se batteriparametertabellen for utladningsstrøm.

21. Før du lader og tømmer testen av batteripakken, må du kontrollere om tilkoblingene til alle tilkoblingsstrimlene er tette.

23. Spesielt personell bør være arrangert for å overvåke lade- og utladningstesten av batteripakken, og tilstrekkelig brannslokkingsutstyr bør være tilgjengelig.

24. Når batteriet er utladet, må det trekkes ut av DC-systemet og lades ut separat for å tillate det tilstøtende DC-batteripakken å bære belastningen til denne gruppen.

25. Før du lader ut må du måle hele batterispenningen, enkeltbatterispenningen, batteritemperaturen osv., Og lage opptegnelser. Vær oppmerksom på at batteriene ikke får være lavere enn 1,80 V under utladningsprosessen for å forhindre overladning. Etter at utladningen starter måler du omgivelsestemperaturen, batteriets skall- og terminal temperatur, batteriets terminal spenning, terminal batterispenning og utladningsstrøm hver time. , Utslippstid, og lag en registrering. Det er funnet at spenningen til individuelle batterier synker for fort, og synker til 1,80V for tidlig. Testen for sjekkutladning bør stoppes, og sekundærbatteriet fortsetter å lades ut.

26. Sjekkutladningstesten er hovedsakelig for å teste ytelsen til hele batteripakken og problemene med batteriet. Samtidig kan batteripakkens kapasitet gjenopprettes gjennom sjekkutladningen. etter 23 full sjekkutladninger er kapasiteten på batteripakken opptil Hvis batteriet er mindre enn 80% av nominell kapasitet, kan det betraktes som at batteriet har sviktet. Med tanke på sikkerheten til utstyret, bør utskifting ordnes.

27. Etter at sjekkutladningen er over, la den stå i 1 til 2 timer, og deretter lades den opp ved bruk av konstant strømbegrensende spenning, lading-konstant spenning, ladning-flytende lading.

28. Vær oppmerksom på sikkerhet og personlig sikkerhet under utladning av sjekk.

29. Etter hver kontrollutladningstest skal testeren registrere de relevante dataene i henhold til vedlegg A, fylle ut testrapporten i henhold til vedlegg B, og gå gjennom de aktuelle akseptprosedyrene.

30. Batteriinspeksjon:

Riktig vedlikehold og inspeksjon av batteriet kan forlenge batteriets levetid og bidra til å avgjøre om kapasiteten oppfyller designkravene. Vedlikeholdet av batteriet må utføres av personell som har kunnskap om batteriet og har sikkerhetsbeskyttelsestiltak.

31. Månedlig inspeksjon

Følgende elementer bør rutinemessig kontrolleres og registreres hver måned:

a) Mål den totale flytespenningen ved enden av batteripakken; b) ladestrømens utgangsstrøm og spenning; c) omgivelsestemperatur, ventilasjonsforhold og overvåkingsutstyr; d) inspisere de enkelte cellene i henhold til følgende punkter:

1) Enkeltbatteriets integritet: om det er tegn på korrosjon på polene, tilkoblingsledninger og batteristativ;

2) Hvorvidt batteriskallet og batteristativet må rengjøres og vedlikeholdes;

3) Batteridekselets integritet, og kontroller om enkeltbatteriet har sprekker eller elektrolyttlekkasje;

4) Hvorvidt batteridekselet og batteridekselet er deformert.

32. Sesongkontroll

Den kvartalsvise inspeksjonen skal omfatte alt innholdet i den månedlige inspeksjonen, og kontrollere og registrere følgende elementer, og sammenligne med den opprinnelige verdien:

a) Den indre motstanden til enkeltbatteriet; (når det er mulig) b) den indre motstanden til forbindelseslisten; (når det er mulig) c) temperaturen til hvert enkelt batteri i batteripakken;

6.10.3. Halvårlig inspeksjon

Halvårlig inspeksjon bør inneholde alt innholdet i månedlig inspeksjon og kvartalsvis inspeksjon, og registrere spenningen til hvert enkelt batteri.

6.10.4. Årlig inspeksjon og første inspeksjon

Årlig inspeksjon og første inspeksjon inkluderer alt innholdet i månedlig inspeksjon, kvartalsinspeksjon og halvårlig inspeksjon, og følgende ting blir kontrollert og registrert:

a) tilkoblingsmotstanden mellom alle celler i hele batteripakken; b) Ringstrøm og spenning som er lagt på batteripakken. (Fortsett når forholdene tillater det)

33. Spesiell inspeksjon

Hvis batteripakken har unormale forhold (for eksempel høy strømutladning til lasten, overladning eller ultrahøy omgivelsestemperatur osv.), Må batteripakken testes en gang for å bekrefte at batteripakken ikke er skadet. Inspeksjonsinnholdet er det samme som den årlige inspeksjonen krever.

34. Reserveventilstyrt batteri skal lades hver 3. måned.

35. Batteripakken kan bli utsatt for en delvis utladningstest i henhold til den faktiske situasjonen (for eksempel etter utskifting av individuelle batterier), det vil si at sjekkutladningsmetoden er vedtatt, men utladningsstrømmen er 0,5TicA, og utladningsopphengets tilstand er 30% til 40% av nominell kapasitet; Ved lading blir den supplerende lademetoden tatt i bruk.

36. Innendørs ventilasjon og belysning på batteriet skal være intakt. Under hele lade- og utladningsprosessen skal ventilatoren settes i drift for å opprettholde jevn ventilasjon. Ventilatoren skal settes i drift først under daglig inspeksjon.

37. Det er strengt forbudt å antenne eller røyke i batterirommet, og det er strengt forbudt å installere elektriske apparater og elektriske ovner som kan generere gnister. Ved inngangen til batterirommet, bruk store bokstaver for å indikere ordene" batterirom" og" ingen fyrverkeri" ;. Og utstyrt med brannslokkingsutstyr som oppfyller relevante krav.

38. Batteripakker og DC-ladeapparater i drift bør inspiseres systematisk og vedlikeholdes en gang i året. Standby DC-ladeapparatet skal være i god standbytilstand.

39. Vedlikeholdet av det vedlikeholdsfrie batteriet bør styrkes samtidig for vedlikehold av likestrømforsyningsenheten. Fokuset bør være på å kontrollere at DC-strømforsyningsenheten og isolasjonsovervåkingsenheten skal fungere godt i automatiske og manuelle stillinger. Om utgangsverdien til laderen oppfyller standarden, og om indikasjonen er riktig. Eventuelle abnormiteter bør kontrolleres og repareres i tide og registreres.