Bilbatteriets spenning

Hvis batteriet til et bilbatteri overskrider endespenningsverdien på batteriets utladning under utladningsprosessen, kan det føre til at det indre trykket til batteriet øker når batteriet fortsetter å tømme, og reversibiliteten til de positive og negative aktive materialene er skadet, noe som resulterer i en betydelig kapasitet på bilbatteriet. kutt tilbake. Overlading: Når batteriet lades, hvis det fortsetter å lade etter at det har kommet i full tilstand, kan det føre til at batteriets indre trykk øker, batterideformasjon, væskelekkasje, etc., og batteriets ytelse vil også bli betydelig redusert og skadet. Energitetthet: Energi som frigjøres av gjennomsnittlig enhetsvolum eller masse på et batteri. Generelt er energitettheten til litium-ion-batterier 2,5 ganger så stor som for nikkel-kadmium-batterier og 1,8 ganger så stor som for nikkel-metallhydridbatterier med samme volum. Derfor, under samme batterikapasitet, vil litium-ion-batterier ha en høyere energitetthet enn nikkel-kadmium- og nikkel-hydrogenbatterier. Mindre størrelse og lettere vekt.

Selvutladning: Uansett om batteriet er i bruk eller ikke, vil det føre til tap av strøm på grunn av forskjellige årsaker. Hvis det beregnes på månedlig basis, er selvutladningen av litiumionbatterier omtrent 1% -2%, og selvutladningen av nikkelmetallhydridbatterier er omtrent 3% -5%. Sykluslevetid: Når det oppladbare batteriet gjentatte ganger lades og lades ut, vil batterikapasiteten gradvis redusere til 60% -80% av startkapasiteten. Minneeffekt: I prosessen med lading og utladning av batterier vil det bli generert mange små bobler på batteriplaten. Over tid vil disse boblene redusere området til batteriplaten og også indirekte påvirke batterikapasiteten.