Split BMS Power Management System som integrerer fordelene med bly-syre-batteri og litium-batteri

Under trenden med utvikling av global grønn økonomi og reduksjon av lave karbonutslipp, har storskala elektrifiseringsbølger blitt satt i gang rundt om i verden. I 2022 forventes salgsvolumet av nye energikjøretøyer å nå 5,5 millioner, med en år-til-år-vekst på mer enn 56 prosent. Salgsvolumet av nye energibiler forventes å fortsette å stige. Som hovedkraftkilden til nye energikjøretøyer, vil litiumbatterier i stor grad påvirke utviklingen av den nye energiindustrien. Det er spådd at det globale litiumbatterimarkedet vil nå 694,565 milliarder yuan i 2025, med et forsendelsesvolum på 439,32GWH, noe som indikerer den enorme markedsskalaen.

Før litiumbatterier kom til offentlighetens syn, gjorde den høye sikkerheten og billige prisen på blysyrebatterier dem populære i mange bruksområder. De lette og bærbare egenskapene til litiumbatterier gjorde at de okkuperte de små batterimarkedene som mobiltelefonbatterier og batterier til bærbare datamaskiner. Litiumbatteri og blybatteri vil konkurrere på elsykkelmarkedet og elbilmarkedet i fremtiden. Det er en bedrift som kombinerer fordelene med blybatteri og litiumbatteri for å danne et komplement og går formelt inn i elsykkelindustrien.

QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., en høyteknologisk grønn energibedrift, er den første bedriften i bransjen som foreslår bruk av litiumbatterisplittteknologi for å erstatte bly-syrebatterier omfattende. Det er hovedsakelig engasjert i BMS-strømstyringssystemet for litiumionkraft.

I en tid med bærekraftig utvikling, QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.

Blybatteri har ulempene med alvorlig miljøforurensning, overvekt, kort levetid, etc., mens litiumbatteri er overlegent blybatteri når det gjelder vekt, miljøvern, energitetthet, etc., men dagens BMS-teknologi av litium batteri er vanskelig å gjøre litiumbatteri like universelt som blybatteri. Etter å ha sammenlignet fordelene og ulempene med blybatteri og litiumbatteri, har Xiaju New Energy Technology utviklet et eget BMS-strømstyringssystem og termisk styringssystem, utfyller fordelene med de to for å effektivt løse problemet med litiumbatterisikkerhet og stor- skala forfremmelse.

Det delte litiumbatteriet kan brukes i mer enn 90 prosent av elsykler, og batteriet kan sirkuleres og selges separat i markedet. Dette kan ikke bare løse problemet med høye FoU-kostnader for nye produkter fra kjøretøyprodusenter, men også løse ettersalgsproblemet med litiumbatteri for kjøretøy.

Den største fordelen med split-typen er at den raskt kan okkupere markedet, oppnå enorm markedskapasitet og innta en plass i markedskonkurransen.

Det delte BMS-strømstyringssystemet, som bruker ternært og litiumjernfosfat og andre miljøvernmaterialer, har egenskapene til miljøvern, ikke-forurensning, sterk tilpasningsevne, høy gjenvinningsverdi, rask ettersalgseffektivitet, lav pris, etc. Det er konsistent med bruk av bly-syre-batterier, og kan spleises med en rekke strukturelle former. Samtidig er det termiske sikkerhetsvarslingssystemet integrert inne i batteriet, som effektivt kan løse sikkerhetsulykkene forårsaket av brann og eksplosjon når batteriet brukes.

Fra et teknisk perspektiv støttes det delte BMS-strømstyringssystemet av fire hoveddeler: utjevningssystemet, det termiske styringssystemet, datasenteret og FreeRTOS-operativsystemet. Utjevningssystemet bruker motstandsforbruksmetoden og energioverføringsmetoden. Ved å løse problemene med varmespredning av den balanserte motstanden og energioverføringen til enkeltlegemet, kan batteriets livssyklus forlenges og energien maksimeres.

Det termiske styringssystemet er det første i bransjen. Den kan varme opp batteriet ved lav temperatur. Arbeidseffektiviteten til batteriet ved minus 30 grader er større enn eller lik 80 prosent. Det kan forhindre at batteriet brenner ut av kontroll ved høy temperatur. Det innebygde temperaturbalansesystemet kan holde temperaturforskjellen innenfor ± 3 grader; Datasenteret samler inn batteriinformasjonen til serveren. I tilfelle potensiell sikkerhetsrisiko vil datasenteret sende en tidlig advarsel til kunden i tide for å forhindre det. Samtidig har datasenteret en mulighet for rask produkterstatning, og støtter OTA-luftnedlastingsteknologi, som i tide og eksternt kan reparere de leverte BMS-programproblemene; FreeRTOS-operativsystemet bruker flere algoritmebiblioteker for å utvide mer avanserte BMS-algoritmer.