Hva er de kjemiske energilagringsbatteriene?

Etter hvert som energiforbruket fortsetter å intensivere og bli dyrebart, lagres den midlertidig overflødige energien gjennom en bestemt teknologi, og utviklingskonseptet for frigjøring når det trengs, forbedres kontinuerlig, og anvendelsen av kjemiske energilagringsbatterier har dukket opp, så nå hva er de kjemiske energilagringsbatteriene?

(1) Blysyrebatteri: Det er et batteri hvis elektroder hovedsakelig er laget av bly og dets oksider, og elektrolytten er svovelsyreløsning. I dag er det mye brukt i verden, sykluslivet kan nå ca 1000 ganger, effektiviteten kan nå 30% -90%, og kostnadsytelsen er høy. Det brukes ofte i ulykkesstrømforsyningen eller reservestrømtilførselen til kraftsystemet. Ulemper: Hvis dyp, rask og høy effekt utslipp, vil den tilgjengelige kapasiteten reduseres. Det er preget av lav energitetthet og kort levetid. Blysyrebatterier i år ved å legge til superaktivt karbonmateriale til den negative platen av blysyrebatterier, er sykluslevetiden sterkt forbedret.

(2) Litiumionbatteri: Det er en type batteri som bruker litiummetall eller litiumlegering som negativt elektrodemateriale og bruker en ikke-vandig elektrolyttløsning. Hovedsakelig brukt i bærbare mobile enheter, kan effektiviteten nå mer enn 95%, og det praktiske batteriet av utladingstid er for tiden den mest brukte. De siste årene har teknologien blitt kontinuerlig oppgradert, og positive og negative materialer har også blitt brukt i ulike applikasjoner.

De vanlige litiumbatteriene på markedet er delt inn i tre kategorier: litiumborbatterier, litiummanganbatterier og litiumjernfosfatbatterier. Førstnevnte har høy energitetthet, men sikkerheten er litt verre. Sistnevnte er det motsatte. Innenlandske elektriske biler som BYD bruker for tiden for det meste litiumjernfosfatbatterier. Men det ser ut til at utlendinger spiller ternary litiumbatterier og litium jernfosfat batterier?

Litium-svovelbatterier er også veldig varme. Et batteri som bruker svovel som positiv elektrode og metallisk litium som negativ elektrode. Den teoretiske spesifikke energitettheten kan nå 2600wh/kg, og den faktiske energitettheten kan nå 450wh/kg. Men hvordan du kan øke ladeutladningssyklusens levetid og brukssikkerhet for batteriet er også et stort problem.

Ulemper: Det er sikkerhetsproblemer som høy pris (4 RMB / wh), varmegenerering og brenning forårsaket av overlading, og ladebeskyttelse er nødvendig.