Årsaken til at batteriet i elbilen er normalt, men ikke langt unna

Elbilverkstedets mester møter ofte denne situasjonen: kundens nye batteri av elbilen kommer til å svare i løpet av få dager. Det nye batteriet kjører ikke langt. Er det et problem med batterikvaliteten, men når vi bruker verktøy til Etter at batteriet ble testet, ble det funnet at det ikke var noe galt med batteriet. Støttet på en slik situasjon, er jeg redd for at vi er mer plagsomme, for i kundenes øyne er den elektriske sykkelen ikke langt unna, det er batterikvalitetsproblemet. Så hva er grunnen til at batteriet i elbilen er normalt, men ikke langt unna?

1. Om laderen er kvalifisert

For å redusere kostnadene er mange produsenter i dag ikke utstyrt med en lader når den forlater fabrikken, eller andre ladere er dårlige. Kretskort og interne elektroniske komponenter er av dårlig kvalitet og blir lett skadet. Ladespenningen er for høy eller lav, og ladebeskyttelseskretsen er ufullkommen. Slike ladere vil uunngåelig påvirke batterilevetiden og fortsatt kjørelengde!

Under normale omstendigheter, så lenge laderen kan lades etter at den er koblet til, vil det bli sett på som normalt hvis den automatisk" skifter lyset" etter å være fulladet. Imidlertid, hvis kvaliteten på laderen er ukvalifisert eller parametrene for ladinginnstillingen svinger etter bruk i en periode, vil det føre til under- eller overladning. Derfor, når kunder rapporterer om et problem med det nye batteriet, bør laderen som brukes, testes. Her er en rask reparasjon Xiaoxia for å minne alle på å velge den originale fabrikkladeren, ta vare på batteriet, start fra lading!

2. Er kvaliteten på kontrolleren viktig?

Noen selgere bruker kontroller av dårlig kvalitet, som ikke er riktig tilpasset motorene, noe som resulterer i unøyaktige parametere og store strømmer når elektriske kjøretøyer går. Kontrolleren er utsatt for problemer som høyt energiforbruk, høyt varmeproduksjon, økt tap og kompensasjon av underspenningsparametere, noe som resulterer i kortere batterilevetid og til og med tidlig skroting.

3. Er motoren din en feil motor?

En del av motorene i markedet for elbiler er oppussede motorer, som har stort strømforbruk, lav sporingsfyllingshastighet, høyt karboninnhold i magneter og til og med rustne magneter i noen motorer, noe som resulterer i utilstrekkelig kraft og sløsing med strøm. Andre motorhus er laget av aluminium med lav renhet. Disse&"; sykelige forhold GG"; vil føre til at motoren varmes opp under drift, øker batteriforbruket kraftig og" belastning" batteriet! Ikke bruk' ikke bruk merkenavn, ikke bruk' ikke bruk billig, bruk" dyrt" ;!

4. Har du ignorert bremsene?

Hvis du ikke kommer tilbake til posisjonen i tide etter å ha møtt en bremsesituasjon, vil hjulene løpe med bremsene, og dermed kaste bort kraft! For noen brukere er bremsene for stramme, bremsene trekker seg ikke tilbake og det genereres rullemotstand som vil kaste bort strøm. I tillegg trekker mange brukere utilsiktet håndbremsen og løper fremover, og kaster kraftig bort. Så alle må huske å løsne håndbremsen når du kjører!

5. Undervurderer du fortsatt den tunge belastningen som overgår standarden?

Gode ​​kjørevaner er også nøkkelen til at en elbil kjører langt. Den fortsatte kjørelengden av elektriske kjøretøy oppnås uten flere personer. Langvarig bruk av overdrive utstyr eller overbelastet kjøring, kjøretøyets komponenter blir tvunget til å kjøre når lasten er lastet, utladningsstrømmen er stor, det er ingen strømbegrensningsbeskyttelse, batteriet tømmes ut og den fortsatte kjørelengden reduseres sterkt .

6. Ta hensyn til dekktrykket?

GG quot; Puff" ... dekket ble punktert ved et uhell! Å ri med lavt lufttrykk er som å klatre, noe som ikke bare påvirker dekkens levetid og sikkerheten ved å ri, men også bruker for mye kraft når lufttrykket er for lavt.

Lufttrykket til et elektrisk kjøretøy er vanligvis 310-380kpa. Lufttrykket er lavt og friksjonen er stor, noe som uunngåelig vil forbruke mer kraft og påvirke kjørelengden!

Det ser ofte ut i markedet at elbilen ikke kjører langt, men batteriet er normalt. Faktisk er batterikilometeret relatert til lader, kontroller, motor, lastestørrelse, dekktrykk, etc.!

Så når elbilen ikke kjører langt, hvis batteriet er normalt, kan du finne årsaken og vite hvem som stjal batteriet?