Slik reparerer du det gamle batteriet

Det er ikke vanskelig å reparere gamle batterier. Det er svært vanskelig å reparere hele settet med gamle batterier (i serie) samtidig (unntatt vulkaniserte batterier). Så lenge ett batteri i batteripakken er fysisk skadet, er effekten av å bruke det gamle batteriet til å reparere instrumentet ikke åpenbart, men batteripakken skal skilles. Reparer hvert batteri individuelt, ikke bare kan oppdage typen batteriskade, men kan også ta forskjellige metoder for å reparere, så nøkkelen til å reparere det gamle batteriet er å reparere det ene batteriet (vanligvis 12v), kort introdusere flere gamle batterier Hvordan fikse det:

1. Gammel batteri impuls reparasjonsmetode:

Den beste måten å eliminere vulkanisering av gamle batterier er å bruke pulsreparasjonsmetoden. Når du reparerer gamle batterier, er pulsens øyeblikkelige spenning vanligvis basert på produktets funksjonelle krav, og den øyeblikkelige spenningen er mellom 60v-300V. Pulsspenningsverdien til produktet som brukes til å forlenge batterilevetiden, er for eksempel ikke for stor. Det er spesielt på grunn av reparasjon av batteriet. Pulsspenningsverdien til produktet kan være for stor (hvis pulsspenningsverdien er for stor, vil det forårsake skade på batteriplaten), pulsspenningen er høy, batterireparasjonstiden er kort, pulsspenningen er lav, batterireparasjonstiden er relativt lang, selv om spenningen i pulsøyeblikket Det er svært høyt , men den gjennomsnittlige spenningen er ikke høy, det skader ikke menneskekroppen og er veldig trygt. Når det gjelder solid fysikk, kan ethvert isolerende lag brytes ned med tilstrekkelig høy spenning. Når det isolerende laget er brutt ned, vil det grove blysulfatet påta seg en ledende tilstand. Hvis en øyeblikkelig høy spenning påføres høy motstand isolasjon, kan store blysulfatkrystaller også brytes ned. Hvis høyspenningen er kort nok og strømmen er begrenset, vil ladestrømmen ikke være stor under forutsetning av at det isolerende laget er penetrert, og en stor mengde gass vil ikke bli dannet. Batterigasskapasiteten er sterkt positivt knyttet til ladestrømmen og ladetiden. Hvis pulsbredden er kort nok og driftssyklusen er stor nok, kan den samtidige mikroladingen være for sent til å danne gassing samtidig som den sikrer nedbrytning av de grove blysulfatkrys krystallene. På denne måten er pulselimineringsvulcanization realisert.

Det er spesielle pulsgeneratorer på markedet, men du bør være oppmerksom på å velge en med god effekt. Resonansen mellom pulsen og batteriplaten er svært viktig, noe som avhenger av pulsfrekvensen og amplituden. Hvis pulsfrekvensen og amplituden ikke er nok, vil effekten av å eliminere svovelsyrekrystallisering ikke oppnås. Hvis frekvensen og amplituden er for stor, vil den eliminere vulkanisering og skade. Elektrodeplate, og fenomenet gass ut; samtidig er det mange typer pulsbølgeformer, som kan vises på oscilloskopet. En god pulsbølge kan effektivt bryte ned det isolerende laget uten å skade batteriet og redusere det knuste svovelsyrekrystallpulveret inn i elektrolytten. Det er som om folk knuser en stein. Når du står overfor en stor stein, er det effektivt med en hakke eller en hakke? Du kan se på et øyeblikk.

2. Metoden for å reparere det gamle batteriet med sterk strøm:

Den sterke strømreparasjonsmetoden er en metode for å reparere det gamle batteriet med langvarig høyspenning eller høy strøm under lading, og det brukes for det meste når effekten av pulsreparasjonsmetoden ikke er åpenbar. For det første, høyspent reparasjonsmetode: Denne metoden bruker hovedsakelig en ladespenning 1,3-1,5 ganger batteriets nominelle spenning for å reparere batteriet. Et 36V-batteri lades for eksempel med en 48V-lader under forutsetning av samme eller nær ladestrømmen. , Ladetiden må styres og ikke for lenge, ellers vil batteriet generere varme på grunn av gassutvikling. Denne metoden har en viss reparasjonseffekt på batteriet med kortslutning og lav grad av platemykning, men feil bruk kan også forårsake skade på trykkpunktet på batteriplaten. For det andre bruker den høystrøms reparasjonsmetoden: Denne metoden bruker hovedsakelig en ladestrøm 1,5-2,0 ganger høyere enn den vanlige ladestrømmen for å reparere batteriet. Et 20AH-batteri bruker for eksempel en 3-4A-lader til lading. Fordelene og ulempene er knyttet til "høyspenningsreparasjon." Law" er den samme.

3. Reparasjonsmetode for full lading og full utladning av det gamle batteriet:

Den fullstendige reparasjonsmetoden for full lading er å fulladet det gamle batteriet og deretter helt lade det ut for å reparere det gamle batteriet. Full ladning og full utladning reparasjonsmetode har hovedsakelig en viss reparasjonseffekt på det litt skadede batteriet. Samtidig kan denne metoden også effektivt aktivere det dype aktive materialet til batteriet og øke batterikapasiteten. For eksempel, lett vulkaniserte batterier, batterier med høyere intern motstand, nøkkelen til denne metoden er å lade ut fullt ut, og for å fullt utlade hvert enkelt batteri, full lading og full utlading 1-2 ganger, kan batteriets kapasitet Vanligvis forbedres. Full ladning og full utladning reparasjonsmetode bør ikke brukes ofte, minst en gang hver sjette måned, og på det meste en gang hver tredje måned.

4. Etterfyllingsmetode for gammelt batteri:

Batteriets "vanntap" kan repareres ved å fylle opp vann. Hensikten er å fortynne svovelsyren med økt konsentrasjon for å utføre elektrolysereaksjonen normalt. Vannpåfyllingsmetoden er relativt enkel. Bare åpne det øvre dekselet på batteriet, du kan se at det er seks runde hull, injiser en viss mengde destillert vann i hvert runde hull, og suge i mer enn 24 timer. Vannpåfylling kan bare suppleres med destillert vann. Vann med andre ingredienser, inkludert rent vann, kan ikke tilsettes, fordi det er ulike metallmolekyler i vannet til andre ingredienser, noe som kan forårsake selvutladning og skade batteriet etter å ha blitt lagt til batteriet.

5. Re-matching og reparasjon av gamle batterier:

Et elbilbatteri er vanligvis en batteripakke bestående av flere batterier i serien. Skaden på batteriet er mangefasettert, og det kan være skade på batteriet i flere aspekter samtidig: for det vulkaniserte batteriet er brukseffekten etter reparasjon bedre; men for det ekstreme Batteriet med myknet bord og partisjon kan repareres umiddelbart. Fordi det er en fysisk skade, er den gjenbrukbare verdien ikke stor, brukstiden etter reparasjon er også svært kort, og effekten av reparasjon vil bli verre. Den beste måten er å "erstatte de gamle batteriene med liten verdi for reparasjon (erstatte dem med gamle batterier med mer enn 80% kapasitet)" og omgruppere dem med de gjenværende batteriene.

Batterier har en levetid, og batterireparasjon er bare for å holde det opp til normal designlevetid. Det er uvitenskapelig og urealistisk å fremme batterireparasjonsprodukter for å reparere batterier som er skadet av en hvilken som helst faktor som nye batterier, og for å sikre hvor mange ganger batteriet kan forlenge levetiden.