Litiumjernfosfat, FIRSTEK LSEV-batteri 48V16AH, kan løpe 100 kilometer!

Tre krav må oppfylles for å tilfredsstille litiumbatteriet i elbilindustrien! Først: tryggere; andre: lang levetid; tredje: løp langt. Disse må analyseres fra materialene til ternært litium, litiummanganat og litiumjernfosfat.

Sammenligning av sikkerhetsytelse

Når det gjelder sikkerhet, spaltes det ternære litiummaterialet ved omtrent 200 grader, og den kjemiske reaksjonen er mer intens, og oksygenmolekyler vil frigjøres. Under påvirkning av høy temperatur vil elektrolytten brenne raskt og en kjedereaksjon vil oppstå; litium jernfosfat vil bare være på 700-800 grader. Nedbrytning skjer og er relativt tryggere. Dette er selvfølgelig for ternære litiummaterialer og litiumjernfosfatmaterialer. For ekte ferdige batterier må mange faktorer vurderes.

Syklus livssammenligning

Når det gjelder syklusliv, er den teoretiske sykluslevetiden til litiumjernfosfatmaterialer omtrent 2000 ganger, ternært litium er omtrent 1000 ganger, og litiummanganat er relativt mindre. For kjøretøyene som brukes av vanlige mennesker, er den gjennomsnittlige daglige kostnaden for å bruke litiumjernfosfat åpenbart lavere. Selvfølgelig bruker noen skruppelløse selgere i bransjen nye energibusser til å demontere jern-litiumbatterier, noe som resulterer i dårlig ytelse for produktsyklusen. Derfor, når du velger et merke, må du holde øynene åpne og du må velge et selskap med uavhengige batterikapasiteter.

Sammenligning av energitetthet

Når det gjelder energitetthet, er energitettheten til ternære litiummaterialer høyere, som vanligvis kan nå over 180Wh / kg, etterfulgt av litiummanganat, og litiumjernfosfat er relativt lavt. Generelt, jo høyere energitetthet, jo høyere er kravene til produktstabilitet. . Produkter med høy energitetthet er vanligvis egnet for elektriske kjøretøyer på grunn av det mer komplette BMS-beskyttelsessystemet og relativt stabile bruksmiljø. For elektriske tohjulinger har bruken av mer stabile litiumjernfosfatprodukter en energitetthet mer enn tre ganger den for blysyre, som er fullt kvalifisert for daglig reise.

Når det gjelder omfattende sikkerhetsytelse, syklusliv, energitetthet osv. Og dagens markedsbruk, er ternære litiumbatterier egnet for rene elektriske personbiler med lengre krav til batterilevetid, og litiumjernfosfatbatterier er avhengige av sikrere ytelse og mer. med lang levetid og høyere kostnadsytelse er perfekt egnet for elektriske tohjulede kjøretøy, trehjulssykler og elektriske kjøretøy med lav hastighet.

For å ytterligere optimalisere ytelsesfordelene til litiumjernfosfat, har profesjonell litiumbatteriprodusent FIRSTEK investert enorme summer for å danne et akademisk forsknings- og utviklingsteam for skreddersydde MAGPIE-serie superbatterier i henhold til de nye nasjonale standard elektriske kjøretøyene, og har også en komplett tilpasset produksjonskapasitet i full modell. Et stort gjennombrudd i produktlinjen ble oppnådd.

FIRSTEK 48V16AH litiumbatteri utstyrt med et nytt nasjonalt standard elektrisk kjøretøy har en rekkevidde på over 100 kilometer. Det er en epokerende ternær kropp med en jern-litiumkjerne, som perfekt løser det største smertepunktet for litiumbatterier. Kjøp og selg med tillit. Jeg tror at bransjen snart vil innlede en tid med litiumjernfosfat!